Quand les promesses Gouvernementales s’évaporent sur la RN20 : les élus montent au créneau
Signé le 22 mars 2017, le Protocole d’itinéraire sur la RN20 précise un projet global d’aménagement de cet itinéraire et identifie les opérations prioritaires et leur financement.
Cependant, les informations actuelles suggèrent que le financement prévu est bien en deçà de ce qui a été promis, suscitant ainsi inquiétude et colère parmi les élus locaux et la population.
Un protocole crucial remis en cause
En 2017, le Premier Ministre, aux côtés de la Présidente du Conseil Régional Occitanie et du Président du Conseil départemental de l’Ariège, avait signé un protocole d’itinéraire sur la RN20, mettant en avant la déviation de Tarascon-sur-Ariège comme un point critique dans l’amélioration des itinéraires vers l’Espagne et la Principauté d’Andorre. Ce projet, prévu pour être achevé d’ici 2030, promettait non seulement un gain de temps considérable pour les usagers de la route, mais également la sécurité accrue des habitants de Tarascon-sur-Ariège.
Le 5 février 2022, un nouveau protocole concernant la déviation de Tarascon-sur-Ariège a été signé par le Premier Ministre Jean Castex. Ce protocole a confirmé le choix d’un scénario préférentiel pour la déviation, entraînant un surcoût notable. La répartition du financement restant inchangé implique donc un engagement de l’État et de chaque collectivité partenaires à hauteur des surcoûts estimés.
Ce dernier protocole stipule par ailleurs que les signataires doivent fournir leur financement dans le cadre du prochain contrat de plan État-Région (CPER) Mobilité 2023-2027. Cependant, à ce jour, les récentes propositions gouvernementales semblent radicalement en deçà des engagements attendus.
Une situation inacceptable
Dans ce protocole, il était clairement spécifié que la déviation de Tarascon sur Ariège était une priorité et que les fonds nécessaires seraient alloués en conséquence.
Cependant, selon des informations récentes, les engagements financiers prévus dans le prochain Contrat de Plan État-Région (CPER) Mobilités 2023-2027 ne respecteraient pas les termes de ce protocole. Un montant de seulement 10 M€ seraient affectés à ce projet au lieu de 111,9M€ attendus ! Une somme loin d’être suffisante et donc inacceptable tant elle met en péril non seulement la réalisation de cette déviation mais également notre confiance envers les engagements gouvernementaux.
De plus, la décision du Conseil d’Orientation des Infrastructures qui, en décembre 2022, a émis un avis défavorable à la réalisation de la déviation de Tarascon sur Ariège, remet en question le protocole signé en 2017 et suscite de sérieuses inquiétudes.
Un appel à la responsabilité gouvernementale
Il est impératif que le gouvernement reconsidère ses décisions et prenne un engagement clair en inscrivant les sommes nécessaires pour la déviation de Tarascon dans le volet routier du CPER 2023-2027. Ce n’est qu’ainsi qu’il respectera deux engagements contractuels de haut niveau.
Car, les accords signés ne doivent pas devenir de simples miroirs aux alouettes, utilisés pour gagner la confiance de la population et des élus avant d’être négligés.
Ce manque de financement et de soutien gouvernemental provoque légitimement l’indignation parmi les habitants de l’Ariège et les élus locaux.
Ainsi à travers un courrier co-signé de la Présidente du Département, Christine Téqui et des trois parlementaires, Martine Froger, Laurent Panifous et moi-même, nous appelons le gouvernement à reconsidérer sa position et à respecter les engagements signés afin de garantir la réalisation complète de ce projet vital. Le financement adéquat doit être apporté à ce projet essentiel pour le développement économique et la sécurité des habitants du territoire.
Aux côtés des ariégeois et des représentants locaux nous restons mobilisés et déterminés et nous rappelons d’une seule et même voix au gouvernement l’importance cruciale de ce projet pour l’avenir de notre territoire.
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